Există multe tehnici pentru creșterea puterii de ieșire a unui motor cu ardere internă. Chiar și într-un atelier de reparații auto complet obișnuit, puteți face modificări simple la motor, ceea ce va adăuga la acesta puterea lipsă.
Toți producătorii auto de masă fac compromisuri. Ei sunt împinși în acest cadru de către șoferi, deși ei înșiși nu suspectează acest lucru. Această situație poate fi ușor explicată: sunt forțați să producă mașini competitive, ieftine, fiabile și economice pe care le vor cumpăra mereu.
De ce crește puterea motorului?
Fiecare proprietar de mașină are propriul motiv pentru creșterea puterii motorului, începând cu dorința banală de a ieși din mulțime cu un sunet mai agresiv al motorului și o accelerație dinamică, terminând cu o creștere a cuplului motor și îmbunătățirea calităților sale practice. Există mai multe moduri de a crește puterea motorului unei mașini de producție:
- reglarea cipurilor;
- creșterea volumului de lucru;
- creșterea raportului de compresie a combustibilului;
- pierdere în greutate;
- înlocuirea chiulaselor și a arborilor cu came;
- modernizarea sistemului de admisie.
- modernizarea sistemului de evacuare;
O scurtă prezentare generală a metodelor de creștere a puterii motorului cu ardere internă
Pe lângă faptul că reglarea cipurilor este una dintre cele mai eficiente, este și una dintre cele mai simple din punct de vedere al metodei tehnice directe de intervenție în motor. Esența metodei constă în instalarea unui nou program în unitatea de comandă a motorului.
Cu deplasarea, totul este simplu: cu cât motorul este mai capabil să ardă într-o singură rotație a arborelui cotit, cu atât generează mai multă putere. Volumul de lucru al motorului cu ardere internă este mărit prin forarea cilindrilor.
Prin creșterea raportului de compresie la un anumit nivel, puteți dezvolta mai multă putere cu un consum constant de combustibil. De aceea, toate mașinile de curse performante rulează pe benzină cu octanie ridicată - motoarele lor comprimă amestecul de combustibil la maxim și beneficiază la maximum de el.
Prin înlocuirea pistoanelor grele ale motorului cu altele mai ușoare, este posibil să se reducă risipa de energie pentru a schimba direcția de mișcare a pistoanelor și a le opri. Cu cât pistonul este mai ușor, cu atât este consumată mai puțină energie.
Multe motoare din fabrică au o supapă de admisie și o supapă de evacuare pe cilindru. Instalând o chiulasă cu un număr crescut de supape, puteți crește semnificativ fluxul de aer în camerele de ardere și crește puterea.
Cu cât introduceți mai mult aer în cilindru, cu atât va oferi mai multă putere pe rotație a arborelui cotit. Pentru aceasta, motoarele sunt echipate cu turbine și compresoare speciale care pompează aer în cilindri sub presiune.
Dacă gazele de eșapament nu scapă bine din camerele de ardere și din sistemul de evacuare în ansamblu, acestea fură puterea motorului. Cu cât secțiunea transversală a țevilor de eșapament este mai mică, cu atât este mai mare presiunea din spate și cu atât este mai mică puterea motorului cu ardere internă.
