Bateriile cu gel sunt considerate de mulți drept unul dintre cele mai bune progrese din industria auto. Cu toate acestea, în forma sa „pură”, acest dispozitiv este greu folosit, deoarece există opțiuni mai bune.
În primul rând, trebuie să înțelegeți terminologia: heliul este un element chimic, un gaz care nu are nimic de-a face cu producția de baterii. Vorbim despre un gel - o substanță semilichidă, de tip jeleu, care este utilizată ca electrolit.
Caracteristici ale bateriilor cu gel
Creatorii acestui tip de baterie au fost ghidați de faptul că reacțiile interne din mediul bateriei au fost echilibrate. Acest lucru a fost parțial reușit; reacțiile, precum și în bateriile cu plumb-acid, sunt reversibile, dar contactul cu mediul extern nu este necesar pentru acestea; oxigenul nu este absorbit, hidrogenul nu este eliberat. Rolul electrolitului poate fi același acid sulfuric cu un agent de îngroșare (acesta poate fi, de exemplu, SiO2). Evoluția gazelor are loc în interiorul porilor gelului. Pentru a elimina apariția hidrogenului, se adaugă calciu materialului electrodului.
Principalul avantaj al bateriilor cu gel este absența completă a necesității de întreținere a produselor, cu excepția încărcării, descărcării. Bateriile cu gel au o rezistență foarte mare la descărcarea profundă - pentru ele aceasta este o situație funcțională, standard. Cu toate acestea, bateriile cu gel „pur” nu au câștigat acceptarea în rândul șoferilor din cauza unei scăderi accentuate a curentului de pornire la temperaturi negative. Prin urmare, producătorii au încercat să găsească un compromis între bateriile convenționale și bateriile cu gel. Ca urmare, pe rafturi a apărut o baterie AGM (uneori se numește baterie cu gel, deși acest lucru nu este în totalitate adevărat).
Covor de sticlă absorbant baterie (AGM)
Aceste produse utilizează acid lichid, dar electrolitul este reținut în porii separatorului din fibră de sticlă ultra-fină. Acest design permite nu numai să atingă etanșeitatea carcasei, ci și să păstreze performanța bateriei în cazul unei defecțiuni. Bateriile AGM sunt „indiferente” la schimbări bruște de temperatură, vibrații, descărcare profundă (tensiunea va rămâne în continuare la nivelul de 10, 5V); poate funcționa atât pe orizontală, cât și pe verticală. Absența vaporilor de electroliți vă permite să plasați, să depozitați bateria în mașină sau acasă. Dar bateriile cu gel au un minus: se tem de supraîncărcare.
Astăzi, producătorii produc două tipuri de baterii AGM: spirale și electrozi plati. Prima opțiune are caracteristici mai mari de transfer de curent și rezistență internă mai mică. Cei mai buni parametri sunt atinși datorită suprafeței crescute a plăcilor cu aceleași dimensiuni. În ceea ce privește performanța sa, bateria cu gel este superioară „colegului” de plumb acid; cu toate acestea, principalul obstacol în calea difuzării inovației este costul ridicat.
