Încă din copilărie, mulți băieți sunt atrași de cerul imens. După ce s-au maturizat, unii își realizează visul zburând pe căptușeli supersonice. Și unii oameni preferă avionul cu două locuri AN-2 cu motor ușor, denumit cu afecțiune „Annushka”. Acest muncitor a crescut la un moment dat țări agricole, pentru care a primit un alt nume - „porumb”. Ușor de manevrat, își va deschide ospitalitatea chiar și pentru un pilot fără experiență. Pentru un zbor de succes, este necesar să porniți corect avionul.
Necesar
avionul AN-2
Instrucțiuni
Pasul 1
Pregătiți motorul aeronavei AN-2 pentru lansare. Dacă temperatura ambiantă este sub +5 ° С, încălziți motorul la t ° de chiulase +30 ° С. Și temperatura uleiului de intrare trebuie să fie de cel puțin +15 ° C. Verificați ușurința de a roti șurubul cu mâna.
Încălziți grupul de cilindri al elicei atunci când încălziți motorul, dacă temperatura peste bord este de până la -25 ° C. În caz de îngheț mai mare, aduceți manșonul de la încălzitor la manșonul cu șurub.
Pasul 2
Verificați funcționarea sursei de alimentare a aerodromului înainte de a porni motorul. Asigurați-vă că dispozitivul de semnalizare luminoasă este pornit și că tensiunea rețelei la bord a aeronavei este de 24-28,5 V (cu comutatorul de baterie încorporat apăsat).
Pasul 3
Pregătiți-vă să porniți motorul și să porniți motorul direct, în absența unei surse de energie la aerodrom, de la bateria de la bord. Porniți-l în rețeaua de bord a aeronavei utilizând comutatorul situat pe panoul central de control cu inscripția „B / baterie”.
Pasul 4
Închideți clapetele capotei la temperaturi sub zero. Pentru a face acest lucru, deplasați către dvs. comutatorul de împingere „clapete capotă” situat pe consola centrală.
Pasul 5
Închideți clapetele răcitorului de ulei deplasând către dvs. comutatorul de împingere corespunzător, situat și el pe consola centrală. Verificați poziția frunzelor prin indicatorul situat în fața pârghiilor de comandă ale motorului.
Puneți maneta de comandă pentru încălzirea aerului care intră în carburator în poziția „Off” - complet către dvs.
Pasul 6
Deplasați complet maneta de reglare a rotorului în poziția Pitch Small.
Puneți maneta de comandă a corectorului automat la înălțime mare al carburatorului la stânga („Altitude corrector”) în poziția maximă de îmbogățire și sigilați-o.
Pasul 7
Îndepărtați complet maneta de oprire de dvs. Și puneți maneta de control a filtrului de praf în poziția „Off”. Puneți supapa cu 4 căi pe benzină în poziția de mijloc. Aceasta va însemna includerea simultană a ambelor grupuri de tancuri.
Pasul 8
Folosiți o pompă manuală pentru a crea presiune pe benzină (0,2-0,25 kgf / cm2) în fața carburatorului. La început foarte încet, astfel încât combustibilul să nu scape din supapa de suflare. Când presiunea atinge 0,1 kgf / cm2 în sistem, puteți accelera ritmul de lucru.
Pasul 9
Verificați fiabilitatea supapei suflantei combinate deplasând brusc maneta de comandă a motorului de 2-3 ori până la oprire. Pentru a preveni ciocanul cu apă, rotiți elicele cu 4-6 ture cu contactul oprit înainte de fiecare pornire. Verificați alarma de incendiu.
După finalizarea celor de mai sus, porniți și încălziți motorul. Avionul este gata să decoleze.
