Sonda lambda este un senzor de oxigen care face parte integrantă din sistemele de evacuare. Pentru a nu da greș, este necesar să instalați un obstacol. Caracteristicile și tipurile sale vă vor permite să alegeți cel mai potrivit model, care va contribui la controlul exact al conținutului de oxigen.
Caracteristică
Sonda Lambda este o parte integrantă a sistemelor de evacuare care au un standard de mediu de cel puțin EURO-4. Datorită acestuia, este posibil să se controleze nivelul de oxigen înainte și după catalizator. Trebuie remarcat faptul că sonda lambda nu este reparată. Dacă devine inutilizabil, trebuie înlocuit cu o piesă nouă. De obicei erorile precum PO167-PO130 indică această nevoie. De aceea este necesar să avem grijă de el.
Pentru ca motorul să nu intre în funcțiune de urgență din cauza unei defecțiuni a catalizatorului, este necesar să se monitorizeze consumul de combustibil și să se corecteze semnalul de la CC. Acest rol este asumat de obstacol. Dacă mașina respectă EURO-4, atunci sistemul de evacuare va conține cel puțin două sonde lambda, dintre care una este înaintea catalizatorului, iar cealaltă după acesta.
Vizualizări
În total, au fost inventate trei tipuri de trompe l'oeil: stimulator electronic, mecanic și electronic pentru funcționarea sondei lambda. Ele diferă, în primul rând, în ceea ce privește prețul. Deconectarea mecanică este cea mai simplă, deci cea mai ieftină. De obicei este fabricat din oțel rezistent la căldură și este capabil să reziste la 650 ° C.
Esența muncii sale constă în pătrunderea gazelor de eșapament în volumul distanțierului printr-o gaură mică. În volumul său, excesul de CH și CO sunt oxidați de oxigen, în urma căruia concentrația sa scade. Acest lucru schimbă sinusoidele semnalului, iar electronica consideră că catalizatorul funcționează normal.
Celelalte două tipuri sunt funcționale și rezistente, dar costul lor este prea mare. Dispozitivul electronic este conceput pentru a asigura funcționarea corectă a comenzii motorului atunci când catalizatorul este îndepărtat sau defect.
Putem spune că un astfel de blocaj este un microprocesor cu un singur cip care cunoaște situația care apare cu gazele de eșapament când trece catalizatorul. Ca urmare, procesează semnalul furnizat de la senzorul de conținut de oxigen inițial și generează un semnal similar cu cel furnizat de al doilea senzor cu un catalizator de lucru.
Cel mai bine este să alegeți blende mecanice, deoarece conține un element catalitic platină-rodiu, similar cu matricea catalizatorului original. Datorită acestui fapt, senzorul sondei primește informații despre amestecul aer-combustibil care îndeplinește standardele globale de mediu.
