Primul aviator care a reușit să traverseze singur Oceanul Atlantic a fost Charles Lindbergh. Pilot motivat și talentat, acest american știa ce își dorea de mic. A renunțat la universitate pentru a se înscrie la cursuri de zbor și nu s-a înșelat cu alegerea.
fundal
Charles Lindbergh (1902 - 1974) a fost interesat de aviație încă de la o vârstă fragedă. Când studia în Wisconsin, în cel de-al doilea an, și-a dat seama că vrea să facă mai multe afaceri de zbor. A decis să-și părăsească studiile și să studieze pentru a fi pilot. După absolvirea cursurilor, Lindbergh a intrat în armată și apoi a început să lucreze prin poștă aeriană.
Mulți temerari încercaseră deja să facă zboruri transatlantice înainte de Linberg, dar până atunci nimeni nu reușise, în mare parte datorită imperfecțiunii tehnologiei de zbor. La urma urmei, a fost necesar să depășească mai mult de 7 mii km fără a ateriza și, prin urmare, fără a fi capabil să realimenteze. Problema era că era imposibil să iei prea mult combustibil la bord, avioanele ușoare de atunci pur și simplu nu puteau decola cu o astfel de încărcare. Cu toate acestea, interesul de a traversa Oceanul Atlantic a fost imens, un mare om de afaceri chiar a numit un premiu de 25 de mii de dolari pentru oricine poate face acest lucru. Au fost multe încercări, dar niciuna nu a avut succes.
Lindbergh pur și simplu nu a putut să nu accepte provocarea și să se implice în această aventură interesantă, deși periculoasă. A făcut o comandă cu Ryan Aeronautical pentru fabricarea unui avion cu motor, dezvoltat independent de acesta, care, în opinia pilotului, era capabil de acest zbor. Mașina rezultată a fost numită Spiritul Sfântului Ludovic.
Pilotul a trebuit să sacrifice frânele, o parașută, un radio și chiar o lanternă pentru o privire de ansamblu, totul pentru a lua la bord cât mai mult combustibil posibil.
Instruire
Pentru a testa avionul, Lindbergh a zburat de la San Diego la New York în mai 1927, dar a aterizat o dată în St. Louis. Cu toate acestea, timpul de zbor a fost de 21 de ore și 45 de minute, iar acesta a fost deja un record transcontinental.
La New York, s-a dovedit că vremea ar putea obliga pilotul să amâne zborul pentru câteva zile. Cu toate acestea, bazându-se pe prognoză, care promitea o mică clarificare, Charles decide curajos să plece pe 20 mai.
A ajuns la aerodrom înainte de zori. La 7:40 am motorul a fost tras, iar la 7:52 dimineața Spiritul Sfântului Louis a decolat de la aerodromul Roosevelt. Evenimentul a fost acoperit pe larg de toate mass-media din America, întreaga țară a fost îngrijorată de erou. O mulțime de oameni au ieșit să-l vadă.
Datorită faptului că pe 20 mai, din cauza ploilor, terenul de pe câmpul de decolare a fost ușor moale, avionul a luat viteză foarte lent. Chiar a ajuns aproape de linia electrică la decolare. Dar în aer, situația s-a redus, iar Lindsberg a încetinit pentru a economisi combustibil.
Zbor
Dificultatea a fost creată de faptul că rezervorul suplimentar a schimbat centrul de greutate al monoplanului, datorită acestuia, aeronava putea intra cu ușurință într-o rotire. Lindsburg a fost însoțit de un avion către Long Island, pe care a fost prezent un fotograf. Dar curând a părăsit pilotul, întorcându-se înapoi.
Seara, Lindbergh zbura deja peste Nova Scoția. Curând a întâlnit vremea rea. Nori negri, la lovirea căreia avionul a înghețat și a amenințat că va cădea în apă, l-au forțat pe Charles să manevreze, uneori a zburat la câțiva metri de apă.
Daredevil era așteptat să primească numeroase premii nu numai din propria țară, dar și multe state europene l-au onorat cu ordine și onoruri.
Curând Lindbergh a văzut în depărtare coasta Irlandei. Vremea s-a îmbunătățit semnificativ și, în seara celei de-a doua zile, pilotul depășea deja Franța. Până la ora 22, pilotul a observat Parisul și, în curând, trecuse deja de Turnul Eiffel. La 22:22 Charles Lindbergh a aterizat la aerodromul Le Bourget. A traversat Oceanul Atlantic, parcurgând 5809 km în 33 de ore și 30 de minute.
