Inventatorii au adus o contribuție uriașă la viața și istoria omenirii. Ei și-au întruchipat ideile și proiectele îndrăznețe în creații geniale, trecând de la teorie la practică. Din păcate, experimentele nu s-au încheiat întotdeauna cu succes, iar unele invenții au adus moartea creatorilor lor.
Franz Reichelt și parașuta sa
Franz Reichelt a fost un inventator francez de origine austriacă. În 1898 s-a mutat de la Viena la Paris, unde a primit cetățenia franceză. Reichelt a fost croitor de meserie. A devenit interesat de dezvoltarea unei haine de ploaie de parașută pentru piloții de avion. Reichelt a dorit să creeze un costum practic și eficient care să îi ajute pe piloți să supraviețuiască într-un accident de avion.
El a efectuat primele sale teste folosind manechine care au căzut de la etajul cinci al casei sale. Nu toate aceste experimente au avut succes, iar Reichelt a decis că este necesară o platformă de testare mai înaltă. La începutul anului 1912, a primit permisiunea de a efectua un experiment de la autoritățile din Paris. Dar acum a decis să-și îmbrace singur o mantie de parașută, fără a folosi măcar o frânghie pentru asigurare. A sărit de pe platforma inferioară a Turnului Eiffel, dar parașuta nu s-a deschis. Căderea de la o înălțime de 57 de metri pe solul înghețat l-a ucis pe inventator instantaneu.
Franz Reichelt, ca pionier al parașutei, este aproape uitat. Visul său nu s-a împlinit, iar brevetul pentru inventarea parașutei a fost primit de Gleb Kotelnikov în Franța în martie 1912.
Henry Smolinski: Flying Car Crash
Inventatorul Henry Smolinski a fost inginer aeronautic, absolvent al Institutului de Tehnologie Northrop. El a dezvoltat un design versatil care combină două moduri de transport: o mașină și un avion. Dispozitivul acestei mașini presupunea, dacă este necesar, separarea din spate, aviație, parte din față, automobil.
Smolinski a fondat Advanced Vehicle Engineers în Statele Unite ale Americii. Scopul său principal a fost producția de mașini zburătoare și promovarea lor pe piață. În 1973, compania a produs două mașini de testat. Bazele ambelor părți principale au fost luate de la o mașină Ford Pinto și un avion Cessna Skymaster. În septembrie 1973, în timpul unuia dintre zborurile de testare din cauza sudării de calitate slabă a cusăturilor, o aripă a ieșit din mașină. Henry Smolinski și vicepreședintele companiei, Harold Blake, au fost uciși.
Valerian Abakovsky - inventatorul mașinii aeriene
Valerian Abakovsky, născut la Riga, a proiectat o mașină aeriană de mare viteză. Acest vehicul era o mașină experimentală de mare viteză, cu o elice aeriană și un motor de aeronave. Scopul său inițial era de a transporta oficiali sovietici la și de la Moscova. În timpul unei călătorii de testare de la Moscova la minele de cărbune din Tula, invenția a funcționat perfect, dar la întoarcerea în capitală, mașina a deraiat. Abakovsky și alte cinci persoane au fost ucise. Accidentul s-a produs în 1921, când Abakovsky avea 26 de ani.
Valerian Ivanovici Abakovski și alți cinci au fost îngropați lângă zidul Kremlinului din Moscova.
Maria Sklodowska-Curie: știință nesigură
Maria Sklodowska-Curie a adus o mare contribuție la știință. A primit premiul Nobel de două ori: la fizică (împreună cu soțul ei Pierre Curie și omul de știință Henri Becquerel) și la chimie. Ea a investigat radioactivitatea, proprietățile magnetice ale oțelului, a participat la descoperirea elementelor chimice radiu și poloniu.
Marie Curie și-a aplicat descoperirile în domeniul medical. În timpul primului război mondial, a fost implicată în echiparea și întreținerea mașinilor cu raze X. Munca pe termen lung cu substanțe radioactive fără protecție a dus la boli cronice de radiații, iar în iulie 1934 a murit.
